трассирование жел.-дор. линии с отклонением от прямого направления в местах пересечения лощины или мыса. Отклонение линии производится в верховую сторону лощины и в низовую сторону мыса в целях уменьшения высоты насыпи (при пересечении лощины) или глубины выемки (при пересечении мыса). В. л. тем больше достигает своей цели, чем значительнее естественный уклон лощины или мыса в поперечном направлении к линии. Вписывание зависит от величины минимального радиуса: чем меньше радиус, тем легче производится вписывание. План линии при вписывании ухудшается, т. к. появляются дополнительные кривые и увеличивается длина; поэтому чем интенсивнее предполагается движение по проектируемой линии, тем ограниченнее должно применяться вписывание, насколько это позволяют ТУ проектирования и нормы эксплуатационных расходов.
Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.1941
Смотреть больше слов в «Техническом железнодорожном словаре»